?

Log in

No account? Create an account

Торговля детьми

Задолбало обсуждение закона Димы Яковлева и высказывания различных известных личностей о том, что они против этого закона. Скорей всего, никто из них не пытался чуть глубже изучить ситуацию. Лично мне всегда было непонятно, откуда такое количество иностранцев готовых усыновить наших детей-инвалидов, причем усыновление им обходится от 40.000$. Возможно и есть сочувствующие детишкам с большими деньгами, но не думаю, что они составляют основную массу усыновителей. Вообще такое рвение к усыновлению и такой прайс на усыновление наводит на мысли, что здесь попахивает какой-то торговлей детьми, а усыновители используют детишек для получения выгоды. В связи с этим перепост одной интересной статейк отсюда

Бизнес по продаже сирот иностранцам приносит огромные деньги

Во вторник стало известно, что Следственный Комитет РФ проверит законность усыновлени Димы Яковлева. Родные погибшего ребенка утверждают, что пытались добиться опеки над ним, однако чиновники из социальной службы отказали дедушке и бабушке и отдали мальчика семье из США. По словам бабушки Димы, соцработники пригрозили: «Будете пытаться препятствовать усыновлению за рубеж, отнимем право опеки над старшей внучкой». Проверкой возможных нарушений, допущенных при усыновлении мальчика, уже занялся Следственный комитет. По слов официального представителя СК РФ Владимира Маркина, сковскую область уже выехали сотрудники центрального аппарата. Следователи опросят чиновников, занимавшихся оформлением документов на передачу ребенка американцам. Имеется информация о том, что Дима был продан за 85 000 долларов.

Бесспорно, с историей усыновления Димы необходимо разобраться. Но за два десятка лет иностранцы усыновили десятки тысяч сирот из нашей страны. Какие факты всплывут, если станут проверять обстоятельства остальных усыновлений?

В 2008 году меститель генерального прокурора РФ Владимир Колесников общил, что за содействие при усыновлении детей иностранцами чиновники из российской службы опеки получают взятки от 9 000 до 400 тысяч долларов.

Годом позднее – о том, что эти службы «не хотят отдавать детей в семьи бесплатно», заяв руководитель Челябинского областного фонда «Рука помощи» НиколайЩур: «Детские дома - это многомиллиардный рынок и развитая коррупционная сеть. Деньги, которые органы опеки и попечительства получают от желающих взять детей в семьи, делят между собой такие госорганизации, как прокуратура, городские администрации и так далее. Активно идет торговля детьми за границу, а российским гражданам усыновить ребенка невероятно сложно».

По этой причине, говорят правозащитники, произошел наиболее вопиющий случай. Итальянка российского происхожден Надежда Фратти-Щелгачева ечение нескольких лет вывезла из России в Италию, якобы для усыновления, 1260 детей. Российские следователи нашли усыновленными лишь пятерых ребятишек.

По мнению представителей итальянских властей, дети могли стать жертвами «черной» трансплантологии. По словам тогдашнего министра внутренних дел Итал Роберто Марони, с 1974 по 2008-е годы в стране бесследно исчезли 9802 несовершеннолетних, 8080 из которых — иностранцы.

Фратти-Щелгачевой удалось избежать наказания и беспрепятственно покинуть территорию РФ.

- Да, этот чудовищный бизнес приносит колоссальную прибыль. Во многих детдомах здоровых сирот «инвалидизируют» для продажи иностранцам. Ставят им несуществующие диагнозы для того, чтобы в облегченном порядке оформить заграничным гражданам усыновление. Часть детей попадает в однополые семьи, часть пропадет, как это случилось с ребятишками, увезенными Фратти-Щелгачевой, - возмущает правозащитник, руководитель рабочей группы по защите семей и тей от ювенальных технологий при Московской городской думе Николай Мишустин. – Продают сирот обычно за 50 000 – 60 000 долларов. Представить масштаб бизнеса можно из таких данных: ежегодно в стране почти 70 000 семей лишают родительских прав. Население целого областного центра!

Детей «отчуждают» под разными предлогами, зачастую надуманными.

В деревню, находящуюся в Белгородской области, сотрудники отдела опеки упорно ездили несколько дней, желая отнять ребенка у одной из семей. Жители оборонялись кольями! Ребенка удалось отстоять. Очевидно, что на маленького члена деревенской семьи нашелся заказчик.

В разных регионах «опекуны» ходят по домам детского творчества, высматривают, каких ребятишек родители забирают позднее. Берут их «на заметку». И приступают к поиску тех, кто за них заплатит.

Девушек, выпускниц детских домов, уговаривают оставлять в роддомах новорожденных деток: «Вы же знаете, что не справитесь с ними».

Столкнулись с «опекунами» и многие родители московских школьников, выражавшие недовольство отношением педагогов к их детям. На пороге квартир возникали строгие тетеньки: «Не успокоитесь – отнимем детей!»

«СП»: - Выходит, если «копнуть» прежние усыновления, «вскроется» гиперколичество сотрудников служб опеки, чиновников и судей, которых следует привлечь к ответственности?

- Копать не будут. Этим бизнесом занимается и власть. Иначе давным-давно раскрыли бы самые первые продажи сирот. Я же говорю - бизнес архиприбыльный.

Богатеют на нем и чиновники из бедных муниципалитетов. Бюджет всего миллион рублей, нефте - и газовые промыслы отсутствуют, а коррупционный аппетит присутствует. Выставляют на продажу детей-сирот. Приезжают иностранцы и предлагают за них взятку в миллион рублей.

А если примут недавно внесенный в Госдуму законопроект «Об общественном контроле», руки продавцов детей окончательно развяжутся. В нем должностным лицам, в том числе прокурорам, запрещен контроль за отобранными из семей детьми. И сейчас контроля за этим практически нет, а что будет дальше – страшно даже представить.

Серьезнейшую угрозу для детей-сирот представляет и проект закона «О трансплантации органов», запрещающий изымать органы только в одном случае – если человек при жизни письменно запретил это делать.

В случае с сиротами, разрешение на изъятие дают работники служб опеки. В законе, регулирующем деятельность здравоохранительной отрасли, имеется инструкция: если ребенок в течение 10 минут не подает признаков жизни – можно отнимать органы. Имеются препараты – вколол сироте, и он лежит долгое время как неживой. Регистрировалось большое число случаев: дети оживали через 20 – 30 минут и возвращались к нормальной жизни.

«СП»: - Неужели прокуратура не способна оказать хоть какое-то воздействие на происходящее?

- Прокуратура должным образом не надзирает за процессом изъятия детей из семей. Случались трагедии. В Североонежском детском доме Архангельской области повесилась 15-летняя девочка, которую с двумя сестрами отобрали у родителей. В Волгодонске свела счеты с жизнь мать-одиночка, после того, как «опекуны» увели трех ее ребятишек.

«СП»: - Какой-нибудь выход из этого кошмара имеется?

- Ввести мораторий на усыновление сирот иностранцами до наведения порядка в российской системе усыновления. Ввести мораторий на изъятие детей из семей. Для родителей пьющих, бьющих и не кормящих отпрысков имеется статья в Уголовном Кодексе. Установить минимальный прожиточный минимум на каждого ребенка. Сегодняшние пособия неприлично малы. Законодательно закрепить неприкосновенность семей, в настоящее время Семейный Кодекс не наделяет ее правосубъектностью.

«СП»: - Но существуют ли предпосылки для наведения порядка в этой системе?

- Увы, пока они не видны.

Торговля детьми

Задолбало обсуждение закона Димы Яковлева и высказывания различных известных личностей о том, что они против этого закона. Скорей всего, никто из них не пытался чуть глубже изучить ситуацию. Лично мне всегда было непонятно, откуда такое количество иностранцев готовых усыновить наших детей-инвалидов, причем усыновление им обходится от 40.000$. Возможно и есть сочувствующие детишкам с большими деньгами, но не думаю, что они составляют основную массу усыновителей. Вообще такое рвение к усыновлению и такой прайс на усыновление наводит на мысли, что здесь попахивает какой-то торговлей детьми, а усыновители используют детишек для получения выгоды. В связи с этим перепост одной интересной статейк отсюда

Бизнес по продаже сирот иностранцам приносит огромные деньги

Во вторник стало известно, что Следственный Комитет РФ проверит законность усыновлени Димы Яковлева. Родные погибшего ребенка утверждают, что пытались добиться опеки над ним, однако чиновники из социальной службы отказали дедушке и бабушке и отдали мальчика семье из США. По словам бабушки Димы, соцработники пригрозили: «Будете пытаться препятствовать усыновлению за рубеж, отнимем право опеки над старшей внучкой». Проверкой возможных нарушений, допущенных при усыновлении мальчика, уже занялся Следственный комитет. По слов официального представителя СК РФ Владимира Маркина, сковскую область уже выехали сотрудники центрального аппарата. Следователи опросят чиновников, занимавшихся оформлением документов на передачу ребенка американцам. Имеется информация о том, что Дима был продан за 85 000 долларов.

Бесспорно, с историей усыновления Димы необходимо разобраться. Но за два десятка лет иностранцы усыновили десятки тысяч сирот из нашей страны. Какие факты всплывут, если станут проверять обстоятельства остальных усыновлений?

В 2008 году меститель генерального прокурора РФ Владимир Колесников общил, что за содействие при усыновлении детей иностранцами чиновники из российской службы опеки получают взятки от 9 000 до 400 тысяч долларов.

Годом позднее – о том, что эти службы «не хотят отдавать детей в семьи бесплатно», заяв руководитель Челябинского областного фонда «Рука помощи» НиколайЩур: «Детские дома - это многомиллиардный рынок и развитая коррупционная сеть. Деньги, которые органы опеки и попечительства получают от желающих взять детей в семьи, делят между собой такие госорганизации, как прокуратура, городские администрации и так далее. Активно идет торговля детьми за границу, а российским гражданам усыновить ребенка невероятно сложно».

По этой причине, говорят правозащитники, произошел наиболее вопиющий случай. Итальянка российского происхожден Надежда Фратти-Щелгачева ечение нескольких лет вывезла из России в Италию, якобы для усыновления, 1260 детей. Российские следователи нашли усыновленными лишь пятерых ребятишек.

По мнению представителей итальянских властей, дети могли стать жертвами «черной» трансплантологии. По словам тогдашнего министра внутренних дел Итал Роберто Марони, с 1974 по 2008-е годы в стране бесследно исчезли 9802 несовершеннолетних, 8080 из которых — иностранцы.

Фратти-Щелгачевой удалось избежать наказания и беспрепятственно покинуть территорию РФ.

- Да, этот чудовищный бизнес приносит колоссальную прибыль. Во многих детдомах здоровых сирот «инвалидизируют» для продажи иностранцам. Ставят им несуществующие диагнозы для того, чтобы в облегченном порядке оформить заграничным гражданам усыновление. Часть детей попадает в однополые семьи, часть пропадет, как это случилось с ребятишками, увезенными Фратти-Щелгачевой, - возмущает правозащитник, руководитель рабочей группы по защите семей и тей от ювенальных технологий при Московской городской думе Николай Мишустин. – Продают сирот обычно за 50 000 – 60 000 долларов. Представить масштаб бизнеса можно из таких данных: ежегодно в стране почти 70 000 семей лишают родительских прав. Население целого областного центра!

Детей «отчуждают» под разными предлогами, зачастую надуманными.

В деревню, находящуюся в Белгородской области, сотрудники отдела опеки упорно ездили несколько дней, желая отнять ребенка у одной из семей. Жители оборонялись кольями! Ребенка удалось отстоять. Очевидно, что на маленького члена деревенской семьи нашелся заказчик.

В разных регионах «опекуны» ходят по домам детского творчества, высматривают, каких ребятишек родители забирают позднее. Берут их «на заметку». И приступают к поиску тех, кто за них заплатит.

Девушек, выпускниц детских домов, уговаривают оставлять в роддомах новорожденных деток: «Вы же знаете, что не справитесь с ними».

Столкнулись с «опекунами» и многие родители московских школьников, выражавшие недовольство отношением педагогов к их детям. На пороге квартир возникали строгие тетеньки: «Не успокоитесь – отнимем детей!»

«СП»: - Выходит, если «копнуть» прежние усыновления, «вскроется» гиперколичество сотрудников служб опеки, чиновников и судей, которых следует привлечь к ответственности?

- Копать не будут. Этим бизнесом занимается и власть. Иначе давным-давно раскрыли бы самые первые продажи сирот. Я же говорю - бизнес архиприбыльный.

Богатеют на нем и чиновники из бедных муниципалитетов. Бюджет всего миллион рублей, нефте - и газовые промыслы отсутствуют, а коррупционный аппетит присутствует. Выставляют на продажу детей-сирот. Приезжают иностранцы и предлагают за них взятку в миллион рублей.

А если примут недавно внесенный в Госдуму законопроект «Об общественном контроле», руки продавцов детей окончательно развяжутся. В нем должностным лицам, в том числе прокурорам, запрещен контроль за отобранными из семей детьми. И сейчас контроля за этим практически нет, а что будет дальше – страшно даже представить.

Серьезнейшую угрозу для детей-сирот представляет и проект закона «О трансплантации органов», запрещающий изымать органы только в одном случае – если человек при жизни письменно запретил это делать.

В случае с сиротами, разрешение на изъятие дают работники служб опеки. В законе, регулирующем деятельность здравоохранительной отрасли, имеется инструкция: если ребенок в течение 10 минут не подает признаков жизни – можно отнимать органы. Имеются препараты – вколол сироте, и он лежит долгое время как неживой. Регистрировалось большое число случаев: дети оживали через 20 – 30 минут и возвращались к нормальной жизни.

«СП»: - Неужели прокуратура не способна оказать хоть какое-то воздействие на происходящее?

- Прокуратура должным образом не надзирает за процессом изъятия детей из семей. Случались трагедии. В Североонежском детском доме Архангельской области повесилась 15-летняя девочка, которую с двумя сестрами отобрали у родителей. В Волгодонске свела счеты с жизнь мать-одиночка, после того, как «опекуны» увели трех ее ребятишек.

«СП»: - Какой-нибудь выход из этого кошмара имеется?

- Ввести мораторий на усыновление сирот иностранцами до наведения порядка в российской системе усыновления. Ввести мораторий на изъятие детей из семей. Для родителей пьющих, бьющих и не кормящих отпрысков имеется статья в Уголовном Кодексе. Установить минимальный прожиточный минимум на каждого ребенка. Сегодняшние пособия неприлично малы. Законодательно закрепить неприкосновенность семей, в настоящее время Семейный Кодекс не наделяет ее правосубъектностью.

«СП»: - Но существуют ли предпосылки для наведения порядка в этой системе?

- Увы, пока они не видны.

Это было непросто, но мы на нее все-таки попали. И за последние лет 10 мы были первыми журналистами на 720 ПМТО в Тартусе. Наш репортаж:

В последние недели в западной да и отечественной прессе все чаще нагнетаются страсти вокруг маленького кусочка России на средиземноморском побережье Сирии. Туда десять раз за день выдвигаются из Севастополя и тут же материализуются большие десантные корабли, высаживаются дивизии морских пехотинцев Черноморского флота, развертываются системы ПВО...

Проверить информационные вбросы непросто. Дело даже не в российском Минобороны. Оно-то как раз в унисон с МИДом с утомительной регулярностью опровергает очередные «сенсации». Просто увидеть своими глазами, что сегодня происходит в 720 –ом пункте материально-технического обеспечения (именно так официально называется база), пока не удавалось никому из пишущей и снимающей братии. И дело не в упорном нежелании российского оборонного ведомства раскрывать свои секреты. Просто база находится на территории 63 бригады ВМФ Сирии, а местные военные не часто балуют журналистов вниманием. Однако для репортеров «Комсомолки» они любезно сделали исключение. И даже пообещали выделить вооруженное сопровождение от Дамаска до Тартуса. Мы было попытались вежливо отказаться, однако гостеприимные хозяева настояли. И они были правы – сейчас любое происшествие с российскими гражданами выгодно боевикам.
Читать дальше и смотреть ФОТОCollapse )

Вопрос дня: Солженицын

11 декабря Александру Исаевичу Солженицыну исполнилось бы 93 года. Как вы считаете, какую книгу Солженицына надо прочитать и почему?

Раковый корпус - это мегавещь! Написать так мог только Солженицын! Пожалуй лучшее его произведение!

мне нравится рассада цветов

Грядет евро-жопа....

Европейские долговые проблемы затягивают Германию: Берлин не нашел спроса на свои облигации, более трети остались непроданными. Это худшее размещение за историю,»катастрофа для Германии» и «сигнал тревоги», предвещающий конец единой валюты, паникуют европейские чиновники и инвесторы.

Германия провела один из самых неудачных аукционов по продаже государственных облигаций, не встретив спроса на рынке. В четверг долговому агентству удалось продать десятилетних бумаг лишь на 3,644 млрд евро вместо запланированных 6 млрд евро — 39% предложенных облигаций остались у продавца. Это худший результат за всю историю еврозоны с 1999 года. Подобное, по данным агентства Bloomberg, происходило в 1995 году.

Облигации Германии, как их еще называют, «бунды», разместились с доходностью 1,98%, на вторичном рынке доходность превысила 2,1%. Это на 21 процентный пункт выше, чем у казначейских облигаций США — впервые с мая 2009 года.

«Мы не видим никаких признаков того, что инвесторы потеряли аппетит к облигациям Германии… не нужно переоценивать сегодняшний результат», — успокаивает долговое агентство Германии, проводившее аукцион. Но участники рынка с этим не согласны.

Долговой кризис, начавшийся с Греции, перекинувшийся на Ирландию, Португалию, Италию, Испанию и затронувший Францию, затягивает Германию, считают авторитетные эксперты.

Сотрудник ЕЦБ и глава Центробанка Австрии Эвальд Новотны назвал германское размещение «сигналом тревоги», который может оказаться переломным моментом для инвесторов и трейдеров. «Аукцион показал, что немецкие бумаги не обладают иммунитетом к кризису, а втягиваются в общее долговое болото», — признает депутат от Свободной демократической партии Германии Франк Шеффлер.

«Этот аукцион — катастрофа для Германии, — говорит управляющий директор Southwest Securities Марк Грант. — Если самая сильная страна в ЕС испытывает такие проблемы с привлечением капитала, то становится страшно при мысли о предстоящих аукционах других государств».

Долговой рынок Европы отреагировал немедленно. Доходность французских десятилетних облигаций повысилась на 16 пп., до 3,69%, доходность аналогичных бельгийских бумаг подскочила на 41 пп., до 5,48%, пятилетние бумаги Италии прибавили 31 пп., до 7,23%, двухлетние бонды Греции взмыли сразу до 120%.
За облигациями последовали акции: немецкий биржевой индекс DAX закончил среду снижением на 1,44%. Напуганные европейскими проблемами, инвесторы обвалили рынки в США: Dow Jones потерял 2%, S&P 500 упал на 2,2%, Nasdaq — на 2,4%. Курс евро упал до семинедельного минимума — $1,3333 за 1 евро.

«Сейчас многие фонды и клиенты продают все, что номинировано в евро. Это касается и бундов, потому что люди не знают, что будет с валютным союзом»,

— констатирует старший трейдер одного из американских банков. То, что сейчас решается судьба европейской валюты, отметил и глава Еврокомиссии Жозе-Мануэль Баррозу. Он признал, что евро «будет сложно или невозможно» сохранить без жесткой экономической интеграции и еще более жесткой налоговой и бюджетной дисциплины. Еврокомиссия в среду выступила с предложением ввести единые европейские облигации для борьбы с долговым кризисом. По словам Баррозу, среди стран еврозоны нет принципиальных противников «облигаций стабильности». «Оппозиции в принципе нет», — цитирует его агентство.

Но с реализацией этой идеи власти, возможно, опоздали, считают аналитики. «Если инвесторы не хотят покупать бунды, они не хотят Европы», — констатирует глава европейского хеджирования в Mizuho Corporate Bank Нейл Джонс. «Сейчас есть острое нежелание покупать, можно сказать, забастовка покупателей суверенных европейских облигаций», — отмечает исполнительный директор Commerzbank Мартин Блессинг. Инвесторы обратили внимание, что объявление о единых еврооблигациях совпало с провальным аукционом Германии.

«Вы думаете, это было совпадением, что аукцион Германии прошел плохо именно в тот день, когда Еврокомиссия предложила Германии расплачиваться за юг Европы?» — спрашивает основатель хедж-фонда SLJ Macro Partners Стефен Джен.
Сотрудники непальских некоммерческих организаций по борьбе с ВИЧ-инфекцией начали заниматься проституцией из-за длительных задержек заработной платы, сообщает AFP.

Как рассказал глава благотворительной организации по борьбе со СПИДом и защите прав геев Blue Diamond Society Сунил Бабу Пант (Sunil Babu Pant), его сотрудники не получали зарплату в течение 12 недель из-за отсутствия финансирования. При этом размер зарплаты составляет лишь три тысячи непальских рупий (примерно 38 долларов).

Около 400 человек (в том числе ВИЧ-инфицированных), занятых в организации, занимались информированием населения о безопасном сексе, контрацептивах и заболеваниях, передающихся половым путем. Сейчас многие из них, по словам Панта, начали зарабатывать проституцией, чтобы прокормить себя. Причем некоторые работают в приграничных районах страны, где найти бесплатные презервативы практически невозможно.

По данным независимой организации World Policy Institute, непальское правительство в течение двух лет удерживает 10 миллионов долларов, выделенных неправительственным сообществам по борьбе со СПИДом. Поводом для этого стало прекращение в 2009 году на правительственном уровне финансирования образовательных программ по ВИЧ/СПИДу под предлогом снижения заболеваемости.

Под давлением Всемирного банка это решение было отменено, однако из-за бюрократической волокиты средства до сих пор не переданы получателям.

По оценкам UNAIDS, около одного процента взрослых непальцев заражены ВИЧ. При этом по состоянию на конец 2009 года в стране официально зарегистрированы 14320 инфицированных, что составляет немногим более 0,05 процента населения.

«У них что-то с головой, у этих русских»
Финская журналистка телеканала YLE Анна-Лена Лаурен написала книгу с анализом современной жизни в России. Лаурен долго жила в России и написала о своих взглядах с позиции здравого смысла цивилизованной европейской женщины.

У нас книга была издана в декабре 2009 года. Про название книги автор считает, что в нём "нет ничего оскорбительного. Это можно сравнить с французским выражением Ils sont fous. Они сумасшедшие. Но в хорошем смысле слова."

Далее подборка цитат из этой книги:

  1. Видимо, самая тщательно охраняемая тайна России состоит в следующем: женщины не глупее и не слабее мужчин – наоборот. Но никто не говорил об этом мужчинам.

  2. В России избыток красивых, хорошо образованных, компетентных женщин – и недостаток непьющих работающих мужчин.
  3.  
  4. Быть одинокой девушкой в России ни в малейшей степени не шикарно.

  5. Женщинам приходится самим быть себе каменной стеной. Если бы не они, Россия давно пошла бы на дно.
  6.  
  7. Россия – страна неблагодарная. Россия иррациональна, тягостна, своенравна, самодовольна, строптива, отзывчива и сердечна, щедра, болезненно-чувствительна, злопамятна – но всё-таки отходчива.
  8.  
  9. Мои русские приятельницы очень мало говорят о сексе. Постельные подвиги мужей и бойфрендов не являются у (русских) подруг темой для обсуждения в такой же степени, как, например, в Финляндии. Неразрешимая загадка: почему русские женщины тратят столько энергии на то, чтобы выглядеть сексуально, и при этом никогда не говорят о сексе?
  10.  
  11. Некоторые утверждают, что русские женщины одеваются как проститутки. Это неправда. Тут бывает по-разному.
  12.  
  13. Юбок короче, чем в Москве, я не видела никогда. Вполне естественно, что в стране крайностей должно проживать множество девушек, считающих, что юбке положено еле-еле прикрывать трусы. Даже при минусовой температуре.

  14. Русское общество демонстрирует мужской шовинизм весьма откровенно и устойчиво. Например, в порядке вещей писать объявления о приёме на работу следующим образом: «Требуется секретарь, женщина, до 25 лет, рост не ниже 175 см».
  15.  
  16. Сами женщины протестуют редко. Они не понимают, к чему на самом деле стремятся участницы женского движения за права женщин. «Мы и так командуем мужчинами. Вся тонкость в том, чтобы убедить мужчину, что он принимает решения»

  17.  
  18. Солидарность русских мужчин несокрушима… Постоять за друзей – дело чести. Не велик грех изменить жене, предать друга – такое не прощается.

  19. Большинство русских мужчин очень галантны. На отпуске в Финляндии меня безмерно раздражают эти до ужаса неотесанные и невнимательные финские мужчины, которые в поезде предоставляют мне самостоятельно заталкивать тяжелые сумки на полку. В России такое просто невозможно.

  20. Меня больше не смущает, когда русский мужчина придерживает мне дверь или платит за мою чашку кофе – это простая вежливость, никто не собирается заводить со мной интрижку. Я больше не настаиваю, что заплачу сама… – ни к чему, кроме спора, это не приведет…Женщина, которая упорно навязывается со своими деньгами, отнюдь не пропагандирует скандинавское равноправие. Русский мужчина в её поведении ничего не поймёт. Он только обидится и растеряется
  21.  
  22. (тут неполная цитата со слов норвежского мужчины, но всё равно интересно: «…Русские женщины великолепно преуспели в деле манипулирования мужчинами. Так как мужчина сильнее и независимее, необходимо расставить на него как можно больше ловушек. Русским мужчинам это известно, и они не дают себя одурачить. Иностранцы же, напротив, слишком рациональны и наивны. Они не умеют «читать» поведение своих русских подружек и быстро попадают в подкаблучники…»
  23.  
  24. На праздничных ужинах мужчины всегда обязательно пьют за женщин.
     
  25. Российская демократия катится назад с тех самых пор, как к власти пришёл Путин, - это факт, и ничего тут не поделаешь.

  26. В России…граждане не понимают, зачем им служить обществу, которое не служит им. Государственных и муниципальных служащих глубоко презирают, считается, что их единственная задача – заботиться о собственной выгоде и красть столько, сколько получится.

  27. Большая часть русских искренне симпатизирует Путину и поэтому принимает назначенного Путиным престолонаследника Дмитрия Медведева.

  28. Оппозиционные демонстрации подавляются одним и тем же способом: общее количество милиционеров и омоновцев как минимум равно числу демонстрантов.

  29. Из всех потенциальных наследников трона Медведев – самый современный: он учился работать с айфоном еще в те времена, когда в России невозможно было купить лицензионную модель.

  30. Моя старенькая «Нокиа-6310», лучшая «Нокиа» из когда-либо производившихся, вызывает весьма странную реакцию: почему иностранная журналистка расхаживает с моделью десятилетней давности? Объяснения вроде того, что я еще не видела телефона с такой долгоработающей батарейкой, встречаются полнейшим недоумением. Дело ведь не в практических достоинствах телефона, а в том, как ты выглядишь с ним в руке!

  31. В Финляндии люди норовят сунуть тебе двадцать центов, если берут у тебя сигарету. Последнее (про сигареты) может вогнать русских в ступор…
  32.  
  33. Когда выстраивается очередь, служащие паспортного контроля даже не пытаются работать быстрее или позвать на подмогу коллег. Пускай люди постоят. Подумаешь, очередь!

  34. Москва – город бессердечный и в высшей степени несентиментальный, люди здесь борются за выживание и озабочены одним: заработать деньги… Все ужасно спешат… Жители Нью-Йорка нервно курят в сторонке…

  35. Приезжаешь в отпуск в Хельсинки и вдруг замечаешь, что в этом городе у всех есть сдача… Совершенно неправдоподобно и почти скучно.
  36.  
  37. Всем в России известно, что большинство милиционеров хотят одного – денег… Всем известно, что милиционеры только и ищут, с кого бы содрать деньги, так зачем обращать внимание на то, что они говорят? И так как в России обо всём можно договориться, вопрос только в том, чтобы приступить к переговорам.

  38. Лена считала, что надёжнее заплатить триста евро инструктору, который разделит добычу со своими контактерами в милиции, и таким образом обеспечит Лене водительские права. Ей и в голову не пришло, что можно получить права, просто научившись водить, - гораздо проще проплатить экзамен.
  39.  
  40. В России стать политиком – это бизнес-концепция.

  41. Общение в России настолько важно, что внешние обстоятельства перестают иметь значение. Несколько раз мне случалось жарить шашлык в холод и под дождем – если мы решили отправиться в парк на шашлыки, то мы так и делаем, независимо от капризов погоды. Попе мокро? Подстели пакет! Замерзла? Выпей водки и пой.
  42.  
  43. Русский, который хочет выпить с тобой водки, дает понять, что настроен дружески. Лучший способ подружиться – выпить вместе. Отказ могут расценить как прямое оскорбление, знак того, что ты не хочешь дружить.
  44.  
  45. Нет такой покупки, которая не была бы слишком мелкой, чтобы ее не обмыть.
  46.  
  47. Улыбаться, смеяться, просить, умолять, плакать или орать – вот язык, который русские понимают лучше финнов.
  48.  
  49. Русские собираются провести следующие тысячу двести лет в попытках понять свое собственное существование. Безуспешных, разумеется.
Есть даже пара замечаний по делу, как ни странно =)
Безусловно эта финская журналистка знаток русской души)))) Но приятно однако, что кого-то интересует наша жизнь в то время как нас ихняя жизнь абсолютно не волнует)))
Аэробика – вид самоистязания, применяемый женщинами для достижения идеальной формы тела; пользуется большой популярностью в преддверии пляжного сезона. Суть методики заключается в добровольном истязании организма физическими упражнениями, в результате которого женщина хорошеет настолько, что мужчины сами собой падают к ее ногам.

Бюст – монументальная часть тела женщины. Бюсты, как правило, встречаются в приемных больших начальников.

Восьмое марта – такой замечательный день, когда самое малое, что ты можешь требовать от мужчины на законных основаниях – это кофе в постель.

Грудь – это многофункциональная часть женского тела, приспособленная как для вскармливания потомства, так и для привлечения мужского внимания. Мужики – они ж, как дети, жить без женской груди не могут!

Диета – еще один вид самоистязания, применяется вместо (или вместе) аэробики. Пример типовой диеты: три раза взглянуть на хлеб - завтрак, послушать балладу о пицце – обед, понюхать курицу-гриль - ужин. Рекомендуется накануне отпуска.

Ева – женщина, открывшая для благодарных потомков все прелести секса. Еву можно считать первой модницей, поскольку именно она придумала прикрывать наготу фиговым листком.

Ёшкин кот! – краткое выражение, полный эквивалент которого означает «милый, ну почему ты постоянно все делаешь не так, как я прошу!».

Животик – самая вредная часть женского тела, норовящая отвиснуть и испортить фигуру в самый ответственный момент. В центре животика располагается пуп, часто инкрустированный пирсингом.

Замужество – как правило, конечная цель женщины во взаимоотношениях с мужчиной, ради которой и плетутся любовные сети, расставляются силки, а также посещаются фитнес-центры и модные салоны. Достижение этой цели осложняется верткостью мужчин и их природным эгоизмом.

Истерика – один из мощнейших видов женского оружия. По ударной мощи и радиусу воздействия сравнимо с биологическим, поэтому применять его следует аккуратно, тщательно продумывая цель нанесения удара и возможные последствия.

Ййййееесссс! – победный клич индейцев каманчей, а также любой нормальной женщины, заполучившей давно желаемое.

Косметика – накладная красота женщины; используется как средство искусственной мимикрии.

Любовь – муси-пуси, тоси-боси, трали-вали и даже джага-джага в зависимости от ситуации и индивидуальных особенностей.

Макияж - боевая раскраска, которая наносится на лицо непосредственно перед охотой на мужчину.

Ноги – красивое средство передвижения. Логически вытекают из попы и в комплексе с ней действуют на мужчин гипнотически.

Оргазм – тот апофеоз, ради которого и затеваются сексуальные игрища. Сопровождается кратковременным помутнением сознания, неконтролируемым поведением и нечленораздельными возгласами.

Попа – стратегически важная часть женского тела, расположенная между спиной и ногами. Является объектом особого внимания мужчин, поэтому при охоте на мужчину имеет, чуть ли не первостепенное значение.

Роман – бывает служебный, курортный и Абрамович. Служебный обычно приключается между начальником и бюстом в его приемной, курортный возникает от нечего делать «на югах». Ни тот, ни другой к загсу, как правило, не приводят. Самый выгодный роман – это Абрамович, но он бывает в Англии и уже безнадежно потерян, т.к. глубоко женат.

Секс – процесс достижения физиологического удовольствия, для которого, как минимум, нужен приличный партнер мужского пола, а как максимум – уединенное бунгало на берегу Тихого океана и страстный супермачо в постели.

Талия – по замыслу автора-создателя должна быть самым узким местом женского тела. Однако в реальности ее состояние напрямую зависит от правильности эксплуатации каждого конкретного изделия.

Ух, ты! – возглас восхищения, издаваемый мужчиной при виде всей женщины целиком или некоторых частей ее тела. Возглас «Ух, ты!» свидетельствует о том, что мужчина заглотил наживку, и осталось только умело подсечь, чтобы он не сорвался.

Фигура – совокупность выпуклостей и впуклостей женского тела, на которые «клюет» мужчина. Фигура бывает идеальной, хорошей или не очень хорошей. Идеальная фигура в природе встречается редко и, в основном, только у памятников. Хорошая фигура – наиболее распространенный вариант: ты еще не Венера Милосская, но уже и на пляже раздеться нестыдно. Не очень хорошая фигура – это фигура, спасти которую может либо фитнес, либо умелая драпировка.

Хитрость – характерное качество женщины, появившееся в процессе эволюции как результат естественного отбора; используется в неравной борьбе с мужским эгоизмом.

Целомудрие – анахронизм, истинное значение которого в 21 веке напрочь утеряно.

Чулки – предмет женской одежды, надеваемый на ноги; служат благой цели соблазнения мужчин.

Шоппинг – наряду с сексом, один из женских способов получения удовольствия. Во время шоппинга женщина, как правило, одевается, в то время как при занятии сексом наблюдается обратный процесс.

Щас (или «щас, ага») – классическая форма прямолинейного отказа на нескромные притязания неинтересных мужчин.

Ъ (твердый или очень твердый знак) – это знак, принадлежащий мужчине, но целиком и полностью относящийся к женщине. Твердый знак свидетельствует о том, что мужчина настолько очарован твоей красотой, что готов немедленно перейти от слов к делу.

Ы-ы-ы! – возглас досады или разочарования, издаваемый женщиной, когда из-под ее носа уводят желаемую кофточку, сумочку или, реже, мужчину.

Ь (мягкий знак) – полная противоположность твердому знаку.

Эрогенная зона – такое место женского тела, прикосновение к которому умелыми мужскими руками на некоторое время лишает женщину способности соображать.

Юбка – предмет женской одежды. Длина юбок варьирует от макси-пояса до юбок «в пол» в зависимости от степени красивости ног.

Aug. 24th, 2010

Перепост из http://saint-autere.livejournal.com/2111.html?thread=565055#t565055
Я давно собиралась написать об этом… Все никак было не собраться с духом. Но случилось еще одно горе и сейчас я не могу остаться безучастной.

"Сегодня, 22 августа 2006 года, потерпел крушение самолет ТУ-154 авиакомпании «Пулково», выполнявший рейс по маршруту Анапа - Санкт-Петербург. Самолет упал в населенном пункте Сухая Балка близ Донецка. Рейс FV 612 вылетел из Анапы по расписанию в 15.05. В 15.37 подал сигнал SOS. На высоте 3000 метров пропал с экранов радаров. Это из официальной сводки с сайта. Пока нельзя дать однозначную оценку произошедшего, но появится ли правда вообще?

28 июля 2002 года произошло самое страшное событие для нашей семьи – авиакатастрофа ИЛ-86 в Шереметьево. Разбился папа... Это был чартерный рейс: Питер – Москва – Сочи – Москва – Питер. Пассажиров они забрали в Москве, 2 дня пробыли вместе с ними в Сочи и вернулись в Москву, после чего и должен был быть этот последний перегон, без пассажиров из Москвы домой. Полет длился всего 82 секунды. Поскольку рейс был техническим, а масса ИЛ-а не превышала 150 тонн, разбег был довольно быстрым, и через 38 секунд после старта самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы. Еще две секунды полет проходил в штатном режиме, но затем нос самолета начал резко задираться вверх. Стабилизатор отклонился с 3 градусов на максимальный угол – 12 градусов, и самолет пошел резко вверх. Последние 40 секунд машина поднималась в воздух, стремительно набирая угол атаки, и к 81-й секунде, когда крен достиг критической отметки, произошел помпаж двух двигателей. Пилоты попытались парировать набор высоты, отклонив штурвалы от себя, но, поскольку они успели взлететь лишь на 600 метров, им не хватило высоты для аварийного планирования и посадки, и они упали сразу за дорогой между Шереметьево-1 и 2 с креном на левое крыло. Так как самолет потерпел крушение сразу после взлета, на борту находилось достаточно большое количество топлива, и при столкновении с землей вспыхнул пожар. Был уничтожен практически весь борт, за исключением хвостовой части, в которой чудом выжили 2 стюардессы. Остальные 14 членов экипажа погибли.

Мама узнала о случившемся из самого первого выпуска новостей после катастрофы, и сразу почувствовала и поняла, что случилось. Она начала звонить в Пулково. Там отвечали – пока данных нет. После 17.00 в Пулково сказали только, что кто-то выжил.

Мы с мужем были в тот день на даче. Радио не слушали, телевизор не включали. Около 19.00 муж позвонил предупредить мою маму, что мы выезжаем и через час-полтора будем дома. Он разговаривал по телефону в другой комнате, и я не слышала о том, что мама сказала ему о случившемся, запретив говорить мне до возвращения в город. Она знала, что я поеду за рулем, и не хотела, чтобы еще что-нибудь случилось. Она только попросила к ней заехать. Когда мы вошли в квартиру, я сразу поняла, что что-то произошло. Сильный запах валокордина уже по определению запах несчастья. Мой муж и мама усадили меня в кресло - вид у них был потерянный, взяли меня за руки, и мама сказала: «Викуля, папа разбился…» голос ее сорвался, и она заплакала. Дальше я помню все смутно, больше по рассказам мужа, чем по своим воспоминаниям. Он рассказал, что им двоим с мамой не удалось отговорить меня, и около двух часов ночи, я, сев за руль, в сопровождении мужа поехала в аэропорт. Пробыли мы там около часа. За это время ни один самолет не взлетел и не приземлился. Вокруг было тихо и спокойно. Ночи были еще достаточно светлыми. Мы стояли и смотрели на ИЛ-ы. Спустившись с пандуса, на автомобильной стоянке мы увидели несколько машин, на которых лежали цветы. Среди них стояла папина Нива.

Папы не стало. А ведь он предчувствовал это... 15 июля, за две недели до крушения, в день тридцатилетия их свадьбы с мамой, когда они были в ресторане, он вдруг заговорил об этом, о своей смерти: что нужно будет сделать, как бы он хотел это видеть. Мама оборвала его, но он все-таки продолжил эту тему. Техника у них действительно на грани. Когда-то планировалось, что срок службы этого типа будет 20 лет. Потерпевший катастрофу ИЛ-86 RA-86060 был выпущен в 83-м году и налетал 18370 часов. Только так называемый человеческий фактор в состоянии справиться с возникающими во время полетов проблемами, но не наоборот, как принято считать. Сколько раз он рассказывал о происходивших отказах! Один из самых страшных произошел над океаном, во время полета из Нью-Йорка (США) в Шеннон (Ирландия). Они долетели чудом, «на руках» – отказала навигация, и они шли вслепую. Я уточнила информацию у папиных друзей, летчиков, и они вспомнили этот случай. По их словам, произошел отказ двух инерциальных навигационных систем и радионавигационной системы «Омега». В то время спутниковой навигации не было, и они «зацепились» за идущий впереди польский борт, и, таким образом, перебрались через океан. Папа боялся не за свою жизнь, а за 350 пассажиров за спиной. Он говорил: "...я уйду быстро... разобьюсь... меня покажут по телевидению... твои дети будут гордиться героическим дедом!" Так и случилось. Он пообещал маме привезти букет ровно из 30 цветов из Сочи в честь 30-летия свадьбы. Наверно это были гладиолусы... Здесь они не такие красивые, да и дорогие...

А что касается Пулково, одно слово – уроды. Надеюсь, Бог накажет всех их и каждого в отдельности. Ложь, лицемерие, хамство. Гнилые души... Два-три настоящих мужчины на всё руководство. Они не просто усугубили боль и страдание, они поглумились над нами. Не зря у них выкуплен солидный кусок земли на будущее на кладбище «Памяти жертв 9 января», где похоронен и наш экипаж. И тут они сэкономили! Сегодня список увеличился еще на 10 человек. Хочется крикнуть: «Остановитесь! Хватит воровать! Скоро места не хватит!»

Столько звонков, сколько было в первые дни после катастрофы, мы еще не получали никогда! Но из Пулково так никто не позвонил. Звонили люди со всех концов Земли! Знакомые, родственники, друзья. Даже из Лос-Анджелеса позвонил папин однокурсник – Георгий Гребенников, Борис Концов – из Краснодара и многие, многие другие.

Желание поехать на место трагедии было встречено в Пулково в штыки. Мне ответили: «нечего вам там делать, там все оцеплено!» Позже я узнала, что дочери бортинженера Ольге Кушнеровой удалось побывать там сразу после катастрофы, и к тому же, непосредственно на месте, несмотря на оцепление. Я побывала там позже – осенью. Авиакомпания Пулково предоставила мне 90 процентную скидку на билеты туда и обратно, и транспорт. Я полетела туда с одним из летчиков, другом семьи. Мы пробыли в Москве около часа (...).

Один час туда, час в Москве и час обратно... Я была там, на месте авиакатастрофы, осенью 2002... Я хотела увидеть это... Я уже была готова увидеть. Это так близко от аэропорта. Снег слегка прикрыл весь ужас и только скромный крест возвышался среди вспаханного участка поля и леса. Земля все еще пахла керосином, и под ногами все еще лежали искореженные куски металла. А над головой, низко-низко, пролетали самолеты... На взлет и на посадку... Я никогда не смогу забыть этого...

Теперь мне сложно сказать, что такое "нет ничего хуже". Всякое бывает...

Потом появились журналисты, репортажи, передачи... Все по авиакатастрофе. Вот один из примеров моей реакции на мерзкий сюжет:

-------- Original Message --------
Subject: Справедливость
Date: Tue, 31 Dec 2002 06:00:50 +0300
To: <tvs@tvs.tv>
CC: <novyivek_program@mail.ru>

Добрый день.

Чтобы это письмо попало по назначению, я уточняю, что меня побудил написать его сюжет Ивана Родионова прошедший по каналу ТВС 30 декабря 2002 года (примерно в 22.30) в программе "Новый век". Благодаря этой передаче мы провели еще одну тяжелую бессонную ночь из той череды ночей, которые нам пришлось пережить с момента гибели наших близких.

Я дочь, штурмана Валерия Щербины, погибшего 28 июля 2002 года в авиакатастрофе самолёта Ил-86 (ФГУАП "Пулково") при взлете из аэропорта Шереметьево.

В программе "Новый век", вышедшей на вашем телеканале вечером 30 декабря 2002 года, прошел сюжет, касавшийся гибели самолета, штурманом которого был мой отец. В нем было сказано, что самолетом управляли пилоты, летавшие до этого на другом типе самолетов, и попавшие за штурвал Ил-86 в тот период, когда лучшие экипажи находились в отпуске, а также, что по заключению авиационного комитета причиной аварии стали действия летчиков!

В связи с этим, я хочу заявить:

1) Мой отец, штурман ФГУАП "Пулково" Валерий Андреевич Щербина, первым в Санкт-Петербурге (в тот момент Ленинграде) из штурманов переучился на новый тип самолета Ил-86, и начал летать на нём с 1983 года (и не менял типа самолета до момента аварии). Он имел общий налет 13 079 часов, из них на Ил-86 – 7 128 часов. Мой отец летал на этом типе самолета 19 лет! Экипаж, в составе которого он управлял разбившимся Ил-86 (бортовой номер 86060), состоял из опытных и квалифицированных летчиков. Командир экипажа Константин Иванов – общий налет 13 тысяч часов (5,9 тысяч часов на Ил-86), второй пилот Владимир Воронов – общий налет 11,3 тысяч часов (2,2 тысячи часов на Ил-86), бортинженер Борис Кушнеров – общий налет 14 тысяч часов (6 тысяч часов на Ил-86).

2) Официальной датой обнародования заключения комиссии авиационного комитета была объявлена дата - 20 ноября 2002 года, но 20 ноября представителями комиссии было заявлено о переносе опубликования результатов расследования на неопределенный срок, поэтому на данный момент официальных причин катастрофы никто до сих пор не обнародовал!

В связи с выше приведенными фактами, я прошу Вас о восстановлении справедливости, в связи с чем требую дать опровержение прошедшему сюжету в программе, выходящей на Вашем канале, предварительно уведомив меня о времени выхода программы.

Лично от себя хотелось бы добавить следующее: неужели никто не понимает, что мы перенесли за эти месяцы. Вы хотя бы представляете, что значит похоронить отца в закрытом гробу! Когда через несколько дней после похорон мне принесли его оплавленные часы с застегнутым браслетом, я поняла, что мы вообще не знаем, похоронили ли мы его! Хотя бы на секунду представьте, что пережила моя мама, увидев репортаж с места аварии ваших менее щепетильных коллег с канала НТВ, когда еще за день до этого отец позвонил и сказал, что везет ей цветы из Сочи в честь 30-летия свадьбы! Мне даже не описать всё это словами! Я просто очень надеюсь, что когда-то с НТВ на этот канал ушли все-таки лучшие люди, за судьбы которых я переживала, и которые, я надеюсь, не останутся безразличными к нашему горю, и не допустят неуважения к памяти близких нам людей! Они действительно были отличными летчиками!

С уважением, от имени родственников экипажа Ил-86,
Виктория Щербина.


Вот так...

Потом я была единственной из родственников, кто не побоялся дать интервью журналистам. Люди так боялись не получить компенсации от Пулково, что молчали как рыбы! Некоторые из родственников погибших также работали в Пулково и боялись потерять работу. Увы, все мои усилия прошли зря. Это было «Независимое расследование» с Николаем Николаевым, но интервью обрезали и ничего актуального не пустили в эфир. Испугались. Я многое рассказала, привезла ДСП документы. Но я ведь просто родственник, не специалист. А летчики говорили только без камер, даже те, у которых были такие же инциденты, чудом не приведшие к катастрофам. Каждый боялся потерять работу, а их я понимаю. Небо – это все! Я всю жизнь мечтала летать!

Знаете, сколько стоит жизнь летчиков в нашей стране? Ведь летчики, оказывается, застрахованы! Целых 3 тысячи долларов получила каждая семья погибшего, независимо от количества ее членов, от страховой компании «Конда». Не от «Пулково». А знаете, сколько получила авиакомпания за самолет, ведь он тоже был застрахован, но в компании «Афес»? 3 миллиона долларов, причем это в два раза больше остаточной стоимости этого самолета. Так что потерять самолет – очень выгодное мероприятие! Правда, «Пулково» пришлось выплатить родственникам зарплаты летчиков, правда не как положено по КЗоТ, а чуть-чуть, чтобы заткнулись, не доплатив каждой семье погибших около 1 миллиона 730 тысяч рублей, но это несравнимо меньше полученной ими прибыли, не правда ли!

А в практике Пулковских авиалиний уже были случаи самопроизвольного перекладывания стабилизатора на ИЛ-86х. Самый серьезный инцидент произошел в 1986 году с экипажем Б.Лазарева при посадке в Пулково. Самолет "упал" до полосы, т.е. касание произошло раньше. Чудом все обошлось. Причиной было самопроизвольное перекладывание стабилизатора. Т.е. то же самое, что и в Шереметьево в 2002.
КБ Ильюшина тогда серьезно прорабатывало этот случай. Тогда же появилось предписание с рекомендациями для всех произведенных на тот момент ИЛ-ов. Во-первых, установка дискретности переключения стабилизатора. Таким образом, залипание кнопки не приводит к необратимым последствиям, поскольку перекладывание стабилизатора происходит каждый раз только на один градус при однократном нажатии на кнопку. Во-вторых, предписание включало в себя еще такой важный пункт, как установка дополнительного оборудования для отслеживания источника поступления сигнала на стабилизатор, для того, чтобы точно знать, откуда, с чьей рулевой колонки поступил сигнал – командира, второго пилота или откуда-то еще. В-третьих, требовалось внести изменения в речевой информатор (так называемая «РИТА»), добавив голосовое сопровождение отклонения стабилизатора, для предупреждения экипажа по громкой связи о происходящих изменениях угла (а не только звуковой сигнал).

С ТЕХ ПОР НИ ОДНО ИЗ ПРЕДПИСАНИЙ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО ИЛЮШИНА НЕ БЫЛО ВОПЛОЩЕНО В ЖИЗНЬ! Неудивительно, что комиссия, пытаясь выйти из сложившейся ситуации, искала крайнего! Виноваты не летчики и не конструкторы, а те люди, которые не выполнили абсолютно четкое предписание. Люди, которым приостановка полетов ИЛ-ов грозила потерей прибыли, и которые дождались, наконец, когда грянул гром! Теперь можно сказать, что если бы было выполнено первое предписание КБ Ильюшина – в Шереметьево вообще не произошло бы катастрофы, если бы было выполнено второе предписание – мы бы точно знали причину падения самолета, а если бы третье – летчики наверняка успели бы парировать возникший сбой и вернуться живыми.

[Технические подробности]

По результатам расшифровки записей бортовых самописцев, после отрыва, на 2 - 3 секунде, было зафиксировано управляющее воздействие на изменение положения стабилизатора, причем это произошло одновременно с командой убрать шасси (чуть позже мы вернемся к этому совпадению). Соответственно, с этого момента угол отклонения стабилизатора начал менять свое положение с изначально установленного угла 3 градуса. Нужно отметить, что конструктивные особенности ИЛ-86 не позволяют парировать кабрирующий момент в том случае, если угол отклонения стабилизатора превысил 8 градусов. Возникает аварийная ситуация. Запись показаний приборов говорит о том, что на 13 секунде полета угол 8 градусов был преодолен, а максимального значения в 12 градусов - достиг на 18 секунде. Таким образом, с 13 по 18 секунду у пилотов было всего 5 секунд для принятия решения в возникшей аварийной ситуации.

Кандидат технических наук, пилот первого класса Владимир Герасимов утверждает, что в этом случае существует несколько способов парировать кабрирующий момент пикирующим. Для чего можно:

1. Довыпустить закрылки до значения 40 градусов.
2. Выпустить шасси, что также даст, так называемый, пикирующий момент.
3. Убрать режим, после чего нос самолета опустится.

Но для всего этого нужно было время и высота.

- Довыпуск закрылков занимает 13 секунд.
- Выпуск шасси – это 20 – 25 секунд.
- Единственное, что могли успеть сделать пилоты за имевшиеся 5 секунд – это убрать режим. Для этого достаточно 1 – 2 секунд, что они и сделали, и чего было недостаточно для спасения. Этого действия не хватило. Да, самолет удалось выровнять, но из-за небольшой высоты, возможности и времени на планирование, дополнительные маневры и аварийную посадку на фюзеляж уже не было.

Кроме того, по курсу находились жилые строения, и, может быть, поэтому они не пытались посадить самолет прямо по курсу, а немного отклонились влево во избежание жертв на земле.

Также можно сделать вывод, что площадь руля высоты является недостаточной для парирования кабрирующего момента при углах отклонения стабилизатора от 8 до 12 градусов, что является существенным конструктивным недостатком ИЛ-86. При этом летчик испытатель НИИ Гражданской Авиации Александр Акименков говорит: «На тот момент в руководстве по летной эксплуатации случай с самопроизвольным уходом стабилизатора не был занесен даже в аварийные ситуации. Экипажи были не готовы, т.к. не были натренированы. И на тренажерах такая ситуация не была смоделирована».

В конечном итоге запись разговора в кабине экипажа странным образом не сохранилась, а может быть именно она могла бы пролить свет на произошедшее. А если предположить тот факт, что она сохранилась и была уничтожена именно поэтому? Неужели невозможно восстановить запись, если поверх нее не было записано никаких звуков, так как кабина уже была уничтожена и звуковой сигнал не шел?

Есть еще несколько моментов, которые заставляют усомниться в том, что на стабилизатор продолжали воздействовать летчики.

Во-первых, тот факт, что по результатам расшифровки записей бортовых самописцев управляющий момент на стабилизатор длился еще 30 секунд после достижения максимального угла 12 градусов, а это невозможно в силу того, что при достижении максимального угла должен был сработать концевой выключатель (т.н. «концевик»), и импульс на управление стабилизатором прекратится. Этого не произошло, значит сбой точно имел место. А из-за того, что на самолетах не установлено оборудование для отслеживания источника поступления сигнала на стабилизатор, невозможно достоверно определить, откуда он поступил. Кроме того, вспомним, что после отрыва, управляющее воздействие на изменение положения стабилизатора на 2 – 3 секунде было зафиксировано одновременно с командой убрать шасси. Может быть, именно тогда и произошел сбой?

Во-вторых, если бы действительно один из пилотов зажал рычаг управления стабилизатором, то второму из пилотов было достаточно прикоснуться к своему рычагу, чтобы прекратить перекладку. Кроме него, борт инженер мог воспользоваться резервной системой управления стабилизатором со своего рабочего места. Т.е. три человека могли повлиять на ситуацию, а они были опытнейшими специалистами. Очень сложно поверить в то, что эту ошибку допустили они. Скорей всего, все они пытались сделать это, но команды не проходили из-за технического сбоя или замыкания электропроводки. Об этом свидетельствует и тот факт, что через два месяца после авиакатастрофы, в предложениях Министерства Транспорта РФ руководителям авиакомпаний и авиапредприятий ГСГА «О проведении оценки состояния электропроводки в штурвальных колонках и переключателей П2Н «Стабилизатор» на самолете ИЛ-86» сказано, например:

«…При выявлении несоответствия сопротивления изоляции электропроводов в электрожгутах штурвальных колонок или повреждения изоляции электропроводов самолет от эксплуатации отстранить и предъявить претензии заводу изготовителю ВАСО для устранения выявленного недостатка.

При выявлении недостатков в состоянии переключателей П2Н предъявить претензии к заводу изготовителю переключателей.

Переключатель П2Н заменить на новый (1 категории).

При выявлении некачественной пайки электропроводов на клеммах переключателя П2Н следует провести перепайку электропроводов…»

[Технические подробности]

Из текста выступления Председателя Комиссии по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте МАК Кофмана В.Д. на заседании Совета по авиации и использованию воздушного пространства 31 октября 2002 г.:

«…Проводимая ранее до распада СССР работа по обобщению опыта эксплуатации воздушных судов всех типов, направленная на выявление возникающих в эксплуатации проблем, в том числе в части обеспечения должного уровня безопасности полетов, в настоящее время в значительной части свернута. Разработчики и изготовители авиационной техники лишены какой-либо информации о движении изделий техники в эксплуатации, необходимой при внесении конструктивных изменений или уточнений эксплуатационной документации. Нарушена система проведения регулярных совместных с КБ и заводами изготовителями летно-технических конференций с обсуждением опыта эксплуатации авиационной техники, в том числе стареющих воздушных судов.

В авиакомпаниях без достаточного основания принимаются решения о невыполнении доработок по бюллетеням, разработанным изготовителем и введенным в действие авиационными властями. Самолет Ил-86 RA-86060, потерпевший катастрофу в аэропорту Шереметьево 28.07.02 эксплуатировался без доработок по установке речевого извещателя по контролю положения стабилизатора. Имеют место грубые нарушения действующих нормативных документов, допускаемые при выдаче свидетельств о регистрации воздушных судов, что приводит к выдаче свидетельств на неисправные, неукомплектованные и не пригодные к эксплуатации воздушные суда.

Не определены сертифицированные поставщики запасных частей к воздушным судам, двигателям и агрегатам. В результате авиакомпании попадают в ситуации, когда им приходится приобретать запчасти у не проверенных продавцов, что в последнее время часто отмечается при расследовании АП.

Методическое обеспечение тренировок летных экипажей к парированию опасных отказов также нуждается в серьезном улучшении, поскольку программы тренировок не только не в полной мере отражают порядок ввода отказов, но часто и исключают наиболее критичные для безопасности этапы полета. Тренировки зачастую проводятся не комплексно, т.к. не содержат элементов отработки взаимодействия членов экипажа. Программы переучивания летного состава, курсы учебно-летной подготовки пилотов не пересматриваются в течение многих лет.

В связи с дороговизной тренировочных полетов в реальных условиях (примерно, в 10 раз стоимость таких полетов выше по сравнению с полетом на тренажере) в основном подготовка пилотов в современных условиях базируется на тренажерах.

Вместе с тем, компоновка тренажеров (расположение органов управления ВС, приборов контроля систем и оборудования, сигнализация и др.) часто не соответствует кабине ВС, что делает бессмысленной тренировку экипажей по действиям в особых случаях полета. Это в полной мере проявилось при проведении экспериментов на тренажере самолета Ил-86 в процессе расследования катастрофы самолета Ил-86 а/к Пулково в аэропорту Шереметьево, при анализе возможностей тренировок при срабатывании системы TCAS…»

На кого же повесили всех собак? Давайте обратимся к официальному источнику – МАК:

«Межгосударственный авиационный комитет информирует, что комиссия по расследованию катастрофы самолета Ил-86 RA-86060 авиакомпании "Пулково", произошедшей 28 июля 2002 года, завершила свою работу.

В результате расследования было установлено, что причиной катастрофы стал выход самолета на этапе взлета на закритические углы атаки и режим сваливания, что произошло вследствие перестановки стабилизатора в крайнее положение на кабрирование (-12 ), начавшейся через 2-3 секунды после отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы. Возникший в результате этого кабрирующий момент не мог быть парирован пилотами рулем высоты.

Зарегистрированный в полете бортовым самописцем сигнал "Нажатие переключателей основного управления стабилизатором" свидетельствует об управляющем воздействии на переключатель управления стабилизатором со стороны одного из пилотов.

Использование стабилизатора непосредственно после отрыва самолета от ВПП противоречит рекомендациям Руководства по летной эксплуатации самолета Ил-86. Генеральным конструктором самолета в процессе расследования были введены жесткие ограничения по использованию стабилизатора на малых высотах.

В процессе перестановки стабилизатора зафиксированы действия пилотов, уменьшающие кабрирующий момент (отклонение штурвала на пикирование, уменьшение режима работы двигателей до "малого газа", уборка закрылков), однако каких-либо действий со стороны экипажа, направленных на изменение положения стабилизатора, на записи бортового самописца не отмечено.

Медицинские исследования позволили установить, что до момента столкновения самолета с землей экипаж был работоспособен. Судебно-медицинская экспертиза показала отсутствие алкоголя в крови всех членов летного экипажа.

Развитие особой ситуации и последующее перерастание ее в катастрофическую произошло в результате нераспознания экипажем причины сложившейся ситуации и, как следствие, непринятия необходимых мер по изменению положения стабилизатора.

Однозначно установить причину, которая могла бы обусловить длительное непрерывное управляющее воздействие на переключатели основного управления стабилизатором, не представилось возможным в связи с практически полным уничтожением кабины экипажа наземным пожаром.

В результате исследования сохранившихся элементов конструкции отказов в работе системы управления стабилизатором выявлено не было.

Анализ конструктивного исполнения системы управления стабилизатором самолета Ил-86, имеющиеся статистические данные по отказам и неисправностям показали достаточно высокую степень надежности системы.

В качестве объяснения причины перестановки стабилизатора в крайнее положение на кабрирование, наряду с возможными ошибочными действиями пилотирующего летчика, выразившимися в немотивированном длительном зажатии переключателей основного управления стабилизатором на кабрирование, теоретически нельзя исключить возможность сочетания отказа одного из переключателей, независимо от степени его вероятности, с действиями пилота, нераспознавшего отказ и продолжавшего неконтролируемую перестановку стабилизатора до момента сваливания самолета.

Комиссией разработаны рекомендации по исключению подобных случаев, как в отношении конструктивных доработок системы управления стабилизатором и уточнения эксплуатационной документации, так и в части улучшения подготовки и тренировки летного состава.»

Комментировать это сообщение можно построчно! Убивает то, что такое возможно только в нашей стране!

Незадолго до этого заключения, заместитель председателя МАК Рудольф Теймуразов заявил: «После отрыва летчики применяют управление стабилизатором для того, чтобы помочь себе для балансировки самолета после отрыва. На разбеге стабилизатор не меняет свое положение, а в процессе после отрыва он должен в соответствующий режим установить, потом убрать закрылки. Он себе помогает стабилизатором, и эта практика имеет место. А руль высоты у него в руках, он пилотирует штурвалом. А балансирует самолет, помогает себе менять балансировку с помощью стабилизатора. То есть это не является какой-то криминальной практикой.»

А знаете, какие конструктивные изменения внесли в ИЛ-ы с тех пор? Вы правы, НИКАКИЕ! А знаете какие рекомендации дали пилотам ИЛ-ов? О-о-о, их долго разрабатывали! С 1986 года все разрабатывали, но никак не могли донести до летчиков! Ведь надо было на самом деле «железо» ремонтировать, а до него руки не доходили, так все на «авось» надеялись! Вот теперь и пришлось разработать рекомендации по исключению подобных случаев… Мы узнали их непосредственно у летчиков. Знаете какие? Рекомендация одна: не трогать кнопку стабилизатора на взлете! ЭТО ВСЕ!!!

На тренажерах, куда периодически отправляют экипажи для отработки внештатных случаев, при имитации ситуации, сложившейся на борту ИЛ-86, из десяти попыток девять потерпели катастрофу. Но летчики-испытатели нашли тот единственный способ, самый невероятный, который мог спасти им жизни. При залипании кнопки стабилизатора на взлете нужно было набирать высоту по спирали, а затем пытаться выровнять самолет и как-то посадить. Но им это уже не поможет!

Многие командиры ИЛ-ов из Пулково сталкивались с теми или иными проблемами со стабилизатором. Но они остались живы и, к счастью, спасли пассажиров. За каждый инцидент им приходилось платить своей репутацией, карьерой, полетами, доказывать, что они - не идиоты, а техника - действительно откидывает самые непредсказуемые вещи. Можно перечислить множество случаев, причем запротоколированных! И не только со стабилизатором, к сожалению... Но толку от этого пока мало. Складывается ощущение, что существует какая-то круговая порука. И люди молчат – боятся потерять хорошо оплачиваемую работу. Другие – прибыль. Третьи… Да все у нас молчат. Так всех учили. И все стали первыми учениками…

Может быть, кому-то удастся разрушить этот порочный круг молчания. Прекратить практику откатов, так широко распространенную в государственных учреждениях. Может быть, кто-то сможет изменить текущую ситуацию, несмотря на сильное лобби.

Что ж, поживем увидим. Может быть, мы все-таки чему-нибудь учимся… И то, что произошло сегодня (уже вчера) с ТУ-154 не будет тайной, покрытой мраком. Но я в это не верю.

Если вы можете распространить эту информацию – сделайте это, пожалуйста! И пожалуйста, не летайте нашими авиакомпаниями, пока реально что-то не изменится, чтобы ни вы, ни ваши родственники не убивались потом от горя. Мне пришлось написать завещание в возрасте 24 лет перед полетом Пулковскими авиалиниями после гибели папы. Кто-то скажет: фаталистка. Нет, просто прагматик. Поверьте моему опыту, очень тяжело собирать все необходимые документы для переоформления наследства! Хотелось бы надеяться, что никого из вас это никогда не коснется! Дай Бог!"

Китайцы

- Если все китайцы одновременно прыгнут, то по атлантическому океану пройдёт волна цунами вышиной в 2 метра
- Но при этом если всех китайцев в мировом океане утопить, то уровень воды подымется только на 3 миллиметра

Profile

felis_de_tigris
felis_de_tigris

Latest Month

January 2013
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow